文：拍車男
《日本經濟新聞》報道，豐田正計畫大幅調整產品策略，將主力車款的大改款週期從現行約 5 至 7 年延長至 9 年。廠方將減少頻繁更換車體鈑金與底盤的重開模成本，改為透過持續性的雲端軟體（OTA）更新維持產品新鮮度與性能表現，並將資源更集中地投入電動化開發。
從早期約 4 到 5 年換代，到 2000 年代後拉長至 7 年，豐田車款改款節奏持續放緩。近來新一代 Camry 便是一個鮮明例子，其本質更接近大升級而非全盤重新開發。延長產品週期除了能節省巨額開發費用、緩解 Land Cruiser 等熱門車款供不應求導致的交車壓力，也有助於維持二手車市場的保值率。
商業模式方面，因應 9 年的大改款週期，豐田打算打破以往隨車齡遞減的批發價制度，改採依供需進行動態調整。雖然日本部分經銷商擔心利潤受到壓縮，但豐田強調，在新策略下價格仍將維持穩定，以達到經營與消費者的雙贏。
