文：拍車男
BYD 近日推出全新純電 SUV ATTO 2，定位介於 Dolphin 和 ATTO 3 之間，以其親民價格和家庭導向的設定，在香港市場投下一枚震撼彈。這部定價 HK$169,800（「一換一」價 HK$155,000）的電動車，不僅擁有極高競爭力，更承諾提供大灣區聯保及電芯終身保用，誠意十足。經過實際試駕，我們將深入剖析 ATTO 2 的各項表現。
ATTO 2 採用 BYD 先進的 e-Platform 3.0 技術，並結合 CTB 電池一體化技術，有效提升車輛的 NVH（噪音、震動與聲振粗糙度）表現，同時亦採用 8 合 1 電動力總成與高度集成熱管理系統，能夠幫 ATTO 2 減磅、提高效率、增強性能、簡化佈線、降低成本及提升可靠性。其核心動力單元為前置電動馬達，最大功率 130kW（約 176 匹馬力），扭力達 290Nm。NEDC 標準續航力為 410 公里，足以應付大部分日常通勤與家庭用車需求。
車身尺寸為長 4.31 米、闊 1.83 米、高 1.67 米，軸距 2.62 米。外觀設計上，ATTO 2 採用了新一代家族式鬼面罩，官方稱之為「龍與都市運動氣氛」的結合。頭燈的燈帶以龍鬚為設計靈感，搭配黑色處理的 D 柱，營造出懸浮式車頂的視覺效果。半隱藏式門把手有助於降低風阻，17 吋輪圈則為車身增添年輕活力。
ATTO 2 的底盤設定明顯以家庭舒適為主要考量。前懸掛採用麥花臣，後懸掛則是扭力樑，整體調校偏向柔軟，非常適合日常代步。在 Normal 模式下，駕駛體驗柔順平穩，即使是新手也能輕易上手。
一如其他電動車，Sport 模式電門反應分野明顯，只需輕踏便能感受到強勁的扭力輸出，帶來瞬間加速的快感，新手駕駛者要留意 Sport 的力度，以免踩電門時用力過猛導致意外。但在激烈駕駛時，由於採用扭力樑懸掛，車身在彎道中的傾側幅度會較為明顯。然而，優異的車架剛性在一定程度上彌補了這一點，但此車款的本質仍不鼓勵激烈駕駛。
NVH 表現有所提升，可是路噪與風噪個人感覺依然突出。對於追求歐洲車極致隔音表現的駕駛者，或許會有微言，我建議親身試駕，以確認其隔音水平是否在可接受範圍內。
在科技與實用性配置上，ATTO 2 的車廂空間受惠於 2.62 米的軸距，後座空間相當實用且地台完全平整，椅墊能有效承托大腿，讓高大乘客也能感到舒適，不過較小的車窗和沒有天窗的設計，令內籠開揚感稍遜。前排座椅的支撐度良好，軟硬適中且腰部承托到位，適合長途駕駛，並具備主副駕座椅通風功能。
車內設有手機無線充電位，並貼心搭配冷氣吹風口，避免充電時手機過熱，但僅提供一個無線充電位稍嫌可惜。其中控系統介面與其他 BYD 車款類似，下方設有常用快捷鍵，並支援 Apple CarPlay，螢幕可旋轉為垂直。此外，泊車鏡頭解像度理想，360 度全景鏡頭能有效幫助新手泊位，而車內的卡拉 OK 功能（需選購專用麥克風）則為車主帶來獨特的娛樂體驗。
尾箱基本容量為 380 公升，設計呈「浴缸狀」向下沉。有趣的是，其可調式層板能提供兩段高度調整，方便靈活運用。若將後排座椅放平，空間可擴展至 1,320 公升，雖然不是完全平整，但足以應付多數載物需求。另外，尾箱兩側設有儲物空間和最大承重 3 公斤的掛鉤，但美中不足的是沒有 12V 電源插座。
總結而言，BYD ATTO 2 以其親民價格、家庭導向的舒適設定，以及誠意滿滿的保用服務，確實是香港電動車市場中一個極具吸引力的新選擇。唯可惜是續航力有點偏低，雖然用刀片電池，可是容量只有 51.13kWh，相比 Dolphin 大電版的 60.48kWh 低，難免會讓一些車主感到失望。
之不過，一換一車價只是 15 萬起，這麼有競爭力的車價也能彌補了許多缺點吧？
【BYD ATTO 2 規格】
電池容量：51.13kWh（刀片電池）
傳動：前驅
馬力：130kW （約 176 匹）
扭力：290Nm
0-100km/h 加速：7.9 秒
續航：410km（NEDC）
尺寸：4,310 x 1,830 x 1,675mm
售價：HK$155,000（「一換一」計劃）
